Comme les années précédentes, l’automobile club a publié le Budget de l’Automobiliste 2003. Pour cette étude, 4 budgets reflétant la variété des comportements ont été étudiés…
05-05-2004
Quelle méthodologie ?
Comme les années précédentes, la Fédération Française des Automobile-Clubs et des Usagers de la Route a publié le Budget de l’Automobiliste 2003. Pour cette étude, 4 budgets reflétant la variété des comportements ont été étudiés :
- Les deux premiers budgets concernent deux véhicules de référence de grande diffusion, l’un à essence (Clio), l’autre diesel (307), supposés achetés neufs et revendus au bout de 4 ans.
- Les deux autres concernent deux situations volontairement contrastées. La première, très fréquente, est celle de l’automobiliste qui dispose de moyens limités et achète une voiture d’occasion de petite cylindrée. La dernière, à l’opposé, est celle d’un gros rouleur qui utilise une voiture de forte cylindrée achetée neuve. Ces deux derniers budgets varient dans la proportion de 1 à 5,5.
Les résultats principaux
- Les budgets voitures neuves
- Le budget d’une Clio essence neuve reste stable (+0,3 %) et s’élève à 4 536 euros.
- Le budget du véhicule diesel de référence (307) s’établit lui à 7 324 euros, soit 233 euros de plus que le budget 2002 (le kilométrage parcouru par le propriétaire moyen de voiture diesel est supérieur de 78 % à celui du véhicule essence et s’élève à 19 670 km en 2003).
- La 307 diesel devient plus rentable que la Clio essence dès 17 000 km (en termes de prix de revient au kilomètre).
Les budgets voitures d’occasion
- Quand l’automobiliste parcourt 1 000 km, il dépense 222 euros en Clio d’occasion, 410 en Clio neuve, 372 en 307 et 346 en 607. Il est donc rentable d’investir dans une voiture diesel haut de gamme si l’on est un gros rouleur.
Le budget essence
- Le budget véhicule essence dans les 22 régions françaises varie de 15 % de la plus économe à la plus dispendieuse.
- Sans surprise, les régions Ile-de-France et PACA sont les plus chères pour l’automobiliste, avec un budget qui se situe au-delà de 4 700 euros. En revanche, Bourgogne, Poitou-Charentes, Franche-Comté et Champagne-Ardenne sont en-deçà des 4 200 euros annuels.
- Pour rouler au meilleur tarif, il faudrait acheter son véhicule et son carburant en Corse, s’assurer en Bretagne, effectuer l’entretien dans le Nord-Pas-de-Calais et se garer en Bourgogne… loin de Paris en tout cas !
Source
Automobileclub.org
Le communiqué de presse
Le dossier complet en ligne
